最终，Tesla大幅提高了变速箱成本，并将原本的晶闸管替换成更加先进的IGBT(绝缘栅双极型晶体管)以控制功率，以牺牲部分性能的条件换取产品通过质量验证。在好不容易解决了变速箱问题后，新问题随之而来——成本严重超过预算。 2008年10月，第一批Tesla Roadster下线并开始交付。但是，原计划售价十万的Roadster实际成本却高达12万，和既定的7万成本相距甚远，Musk不得不将售价提升至11万。这一举动引来预定客户的极大不满，在洛杉矶举行的客户见面会上，愤怒的购买者差点把Musk围攻晕倒。不过，即使将售价提高1万，Tesla依旧面临赔钱卖车的窘境。 图为Tesla Roadster车型。